www.mercotribe.net

Même sur les longerons on doit faire découpe + tôle soudée ?

si tu passes au travers comment tu veux faire ?
tu rivettes avec des tôles neuves traitées sur de la tôle saine traitée puis tu passes bon coup d'antigravillons.
C'est pas du SkiloWork c sûr mais au moins la rouille revient pas quoi et tu sais sur quoi tu pars

Slt,
Bon, c'est sur, après ce genre de traitement, vaut mieux oublier le porte moto à l'arrière!!!
A+
R.

au vu des photos , je "giclerais dans un premier temps " de l "l huile de poisson" alias "rustol-watrtol" vendue le prix d' un rein .. si je retrouve son équivalent a 2 eur le litron je fais suivre ..

rikos a écrit:au vu des photos , je "giclerais dans un premier temps " de l "l huile de poisson" alias "rustol-watrtol" vendue le prix d' un rein .. si je retrouve son équivalent a 2 eur le litron je fais suivre ..

Ah oué, parce que sinon c'est plutôt 20 euros le litron d'après ce que j'ai vu.
C'est au moins du Chivas à ce prix là

rmlc460 a écrit:Slt,
Bon, c'est sur, après ce genre de traitement, vaut mieux oublier le porte moto à l'arrière!!!
A+
R.

C'est Rikos qui veut trimballer une moto.

Je déplace l'histoire du témoin de préchauffe dans le forum électroc :
viewtopic.php?f=88&t=23787

Guillaume38 a écrit:

rikos a écrit:au vu des photos , je "giclerais dans un premier temps " de l "l huile de poisson" alias "rustol-watrtol" vendue le prix d' un rein .. si je retrouve son équivalent a 2 eur le litron je fais suivre ..

Ah oué, parce que sinon c'est plutôt 20 euros le litron d'après ce que j'ai vu.
C'est au moins du Chivas à ce prix là

je trouve pas ici en france .. quand tu enlèves le nom rustol and co ça coûte peanuts ..
http://www.rust-oleum.ch/scripts/index.aspx?idd=11

Guillaume38 a écrit:

rmlc460 a écrit:Slt,
Bon, c'est sur, après ce genre de traitement, vaut mieux oublier le porte moto à l'arrière!!!
A+
R.

C'est Rikos qui veut trimballer une moto.

oui mais si possible au chaud ,je suis allé voir les profilés alu et les "joints " ,je pense que quand tous les papieren et autres démarches sont finies ,je le charcute

Du coup je suis allé voir Skilo aujourd'hui pour un avis sur ma carrosserie.
330 bornes aller-retour à 55/60 km/h de moyenne

Super sympa la rencontre ! Rien que pour ça, je suis super content d'avoir fait le déplacement !

Pour le châssis, finalement c'est pas si grave que ça...

Guillaume38 a écrit:

Y'a un truc quand même hallucinant : il y a un "vide" dans un coin de la douche (derrière le clignotant).
C'est comme s'ils avaient oublié "un détail" au moment de l'aménagement.

Cet espace a permis sans doute à la flotte de s'écouler joyeusement et de stagner sur le plancher de la carrosserie pendant plus de 20 ans ce qui explique la rouille sur le châssis.

J'ai essayé de combler ce vide avec de la mousse polyruethane mais je suis pas trop sûr du résultat. On verra demain

la mousse polyruethane c la pire merde vis à vis de l'humidité : c'est poreux et ça garde l'humidité. vire ça directement, c'est un nid à emmerde. sur mon camion, l'ancien proprio avait mis ça dans les portes arrières, au final, c'était tellement bouffé par la rouille avec le temps, que j'avais des trous ou je pouvais passer mon bras . donc, pas bonne idée du tout.


Sinon, bo camion avec un super aménagement, ca vaut le coups de le refaire correctement.

kezak a écrit:la mousse polyruethane c la pire merde vis à vis de l'humidité : c'est poreux et ça garde l'humidité. vire ça directement,

OK je vais trouver autre chose
Merci du conseil

Salut Guillaume38 , tu as fait bonne route .........
Sinon c'est clair une super rencontre
En fait la rouille est superficielle sur à peu prés l'ensemble du soubassement arrière du cam avec le bout des longerons .
Le point le moin bon est bien le bas de caisse coté G surtout en partie d'1/3 arrière , là oui la rouille est perforante mais sinon une chose est sûre c'est que j'ai jamais vu un merco aussi propre de chassît qui a cette age là ..........j'ai alluciné
Donc je trouve que c'est un trés bon achat .......il faut juste le bichonner
Le dommage est la motorisation avec ste boite 4
Bonne continuation GuiGui

S k i L O 31 a écrit:Salut Guillaume38 , tu as fait bonne route .........

Oui, je suis bien rentré malgré la pluie et la nuit, les types qui restent en plein phares, et les grenouilles qui traversent la route

Bon je médite sur cette carrosserie et sur le joint de culasse aussi

Yo !

J'ai cru apercevoir que tu comptais aller montrer ton problème de joint de culasse chez Mercedes... Je dis juste ça comme ça... mais après toutes les embrouilles que m'ont fait deux garages mercedes... PLUS JAMAIS je ne mettrai les pieds dans un garage mercedes que ce soit pour "montrer" ou "faire réparer"... Ce sont des voleurs... !!!

Sinon je suis d'accord avec ce qui a été dit sur la mousse polyuréthane, c'est vraiment pas un matériaux tip top !

Bref, bon courage à toi pour la rouille et tout et tout ! Très propre ce camion !

Tchô !

c clair il a pas compris le guigui :
Tu nettoies tout et tu regardes d'où sa recommencera à fuirlà tu seras fixé !!
Pas besoin d'aller chez Merco ils vont plus te faire peur qu'autre chose

OK Julio pas la peine de t'énerver ; j'y vais tout de suite

Julio_De_La_Vega a écrit:c clair il a pas compris le guigui :
Tu nettoies tout et tu regardes d'où sa recommencera à fuirlà tu seras fixé !!
Pas besoin d'aller chez Merco ils vont plus te faire peur qu'autre chose

c'est ce que j'avais dit aussi depuis le début parce que il arrive que des gens changent la culasse et le joint de culasse sans nétoyer le bloc moteur après.

et si ça se trouve y a même pas de fuite

Julio_De_La_Vega a écrit:c clair il a pas compris le guigui :
Tu nettoies tout et tu regardes d'où sa recommencera à fuirlà tu seras fixé !!
Pas besoin d'aller chez Merco ils vont plus te faire peur qu'autre chose

c'est clair , tu vois le GuiGui il est tout cool est comprends trés vite donc ,
pas besoin de brailler ds ses oreilles ...............
aprés si tu as un souci personnel garde le pour toi sérieux ................