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Merci, oui j'ai la rta mais elle est d'époque et certaines photos sont pas net du tout, mais bon les schémas sont encore ok.

Par contre ce matin, les ennuis ont commencé
je ne démarre plus ou très difficilement en forçant, donc j'en déduit plusieurs possibilités :
-des bougies de préchauffe naze (j'ai jamais vu le voyant de préchauffe s'allumé, alors qu'il est ok)
-tirette de démarrage fatigué car je tire à fond et rien ne se passe (même pas le témoin de pression huile de frein qui s'allume)
-ou démarreur (mais je doute fort)

Ah les joie de la mécanique et moteur ancien!!

ou plus simple batterie dechargé , si ta plus de voyant ya de forte chance que sa vienne de la

Non j'en doute car le voyant de Batterie s'allume quand je tourne la clef, mais je vais aller vérifier de suite.

a voir aussi le filtre a gasoil si il est vieux avec le froid sa galere et si jamais il a vu du rouge aie aie aie , sa vaut le coup de faire un bon entretien courant bougie , vidange et tout les filtre sa leur fait pas de mal a nos vieux bouzin

Bon j'ai mesurer j'ai 12.68V aux bornes de mes deux Batteries (mot et aux)
Ce soir je ferai les mesures aux bougies car la je suis tout seul (c'est galère de tenir le voltmètre et de tirer sur la manette en même temps).

Sinon j'ai tout les filtres, il faut que les changes et une bonne vidange aussi, mais je veux pas me tromper et connaitre la bonne marche a suivre, savoir quoi démonter pour le faire car je pense que c'est relativement différent que sur mon kangoo.

le voltage est bon alors , apres si tu a l impression que le moteur force pour demarrer je vote plus pour le filtre a gasoil
c est surement different du kangoo mais c est pas trop compliqué non plus et sa doit etre epliqué sur la rta

Je viens de regarder l'ampérage de préchauffage, je suis à 43A, sur la rta il est dit qu'il faut que ce soit entre 50 et 55A donc je pense qu'une bougie fait la conne (elle joue la morte)

Après c'est vrai que lorsque j'arrive à démarrer, sa fait une espèce de fumer noire bien épaisse.

Bon voilà j'ai commandé 4 bougies de préchauffages, je les aurai dans la semaine.
Sinon aujourd'hui j'ai profité du beau temps pour changer les portes fusibles, pour l'instant sa donne çà, rien est fixé mais maintenant j'ai les codes qui s'allume!


au niveaux élec sa va mieux mais pas encore le top, j'ai les cligno qui déconnent, quand j'actionne au commando droite ou gauche sa ne fait aucune différence, j'ai les deux coté qui clignotent comme si je mettais les warning, j'ai d'abord vérifié le bouton warning (il est ok) ensuite j'ai déconnecter la prise qui emmène le faisceau élec vers l’arrière et la surprise les cligno de devant fonctionnent séparément (normal quoi) donc j'ai déduis que les deux fils des cligno arrière sont en contact direct (ce qui est le cas après vérification, mais sa se situe dans le longeront ou le faisceau passe donc je doit tout refaire le faisceau arrière). et tout en cherchant cette panne de merde, je tombe sur çà en passant sous le camion, le fil de la sonde pression huile débranché :

donc je refait la connections :

ce qui est mieux, quand je met le contact le témoin s'allume (ce que je trouvais bizare qu'il ne s'allume pas aussi):


ensuite j'ai enlevé le plexi sur la planche de bord et j'ai changé l'autoradio:


puis installation du caisson de basse sous la banquette:

cool avk le petit jbl qui va bien

C'est le minimum pour rouler de bonne humeur avec un bon son!

Geronimo aka Dj-M a écrit:C'est le minimum pour rouler de bonne humeur avec un bon son!

J'ai changé les bougies de préchauffage, et on dira que comme par hasard il démarre beaucoup mieux même avec se froid de saison.
Sinon j'ai commencé à arracher la moquette:

puis j'ai aussi démonter le placard qui avait derrière le siège passager et qui servait de penderie:

Bon boulo bonne continuation

merci, et d'ailleurs ben je profite du beau temps pour m'occuper d'arranger les clignos arrière, à non merde il fait pas beau ici aussi
bon tant-pi je vais continué de tout démonter à l'intérieur:
le placard au dessus du lit/table qui gène plus qu'il est utile:

dans la douche, j'ai tombé le chauffe eau et le plan de 5kg

puis j'enlève la planche pour accéder à la réserve d'eau, Oh surprise!!! deux bidon tout pérave !!




Aller on fout tout en l'air !!!

Cette semaine a été destructrice!

Voila tout est enlevé, et le plus dure à été le bac à douche en fibre! (quelle merde à enlever, là mon cousin cherche la meilleur solution!


Voilà une bonne partit de l’aménagement en TAS!

Et au FEU!



J'ai profité de cette belle journée ensoleillé pour résoudre le problème des cligno arrière, donc voilà la cause : les deux fil droite gauche bouffé à l’intérieur du faisceau dans le longeron:


et voilà comment j'ai réparé çà, un câble sous le châssis, passé le mieux possible (pas évident), et une boite:

j aime se travail bien propre bonne continuation

Aller je continue dans la lancé, cette semaine j'ai fait sauter le plancher (au pied de biche puis cric hydraulique car il été clouer bien clouer même lol ):

et voilà, puis je me suis attaqué à la paroi (côté conducteur) :


alors l'isolation polystyrène c'est de la merde, faut arrêter avec ça, les souris le bouffe, le mec qui avait aménager ce cam avait laisser les trou d'évac pas boucher autour des tuyau donc les souris sont entré et bonjour les dégâts dans le faut plancher, sa puait la pisse et merde de souris. J'ai découvert aussi un super nid de fourmis. Qui à mettre une isolation issu de l’industrie pétro-chimique, choisissez le polyuréthane!! sa isole deux fois mieux pour une même épaisseur de polystyrène.

voilà au sol il reste une planche de bois épaisse de 2cm, j'ai envie de la laisser car elle est riveté au plancher du cam, mais le problème c'est que je ne serai pas comment est la carrosserie dessous.
Les passage de roue on l'air bien attaqué tout de même.
Y'a t'il des carrossiers dans la salle, pour me dire leur point de vue?

p****n ! t as vraiment tout peté quoi ! dommage , la moquette ca donnait un style
hate de voir ce que tu va en faire maintenant

sacré taf ici bon courage pour la suite

ah ouais t'es un sacré vénèrd mais quand y faut y faut ,bon courage pour la suite, mon 1er camion etait un semblable sauf que c'etait un 209d (5cyl) mais autrement ses camions sont increvables tu ne vas pas en ètre déçu.