Joystick a écrit: ... on aurais du echanger...
Pilou a écrit:Salut !
C'est marrant j'ai le meme fourgon que toi (enfin 308 de 1994 et moteur 5000km ) et je compte l'isoler en liege, quelle colle tu as mis pour qu'il tienne ? Je pensais coller les plaques (3 et 4cm) au sika car la colle pour liege ne resiterait pas aux vibrations....
nomade-310 a écrit:Pilou a écrit:Salut !
C'est marrant j'ai le meme fourgon que toi (enfin 308 de 1994 et moteur 5000km ) et je compte l'isoler en liege, quelle colle tu as mis pour qu'il tienne ? Je pensais coller les plaques (3 et 4cm) au sika car la colle pour liege ne resiterait pas aux vibrations....
Salut, (pas trouvé ton topic sur le 308... faudra penser à présenter )
Sinon pour le collage du liège, j'ai utilisé de la néoprène gel.
Ok c'est pas neutre comme machin, ça pue, ça coute cher, faut en mettre sur les deux faces, faut attendre, mais ça adhére et c'est assez souple pour supporter les vibrations il me semble. (ça m'a couté aussi cher que le liège de 10mm)
Tu peux prévoir au moins 6L pour un camion.
Bon courage. le liège c'est super agréable. dommage, chez moi il sera recouvert par un multi-couches et un CP de 8mm
cheb 85 a écrit:salut et dis donc,sur une photo, on voit la plaque de tare avec un pv de 1.88 tonne ,sa parait léger pour un 310 3panneaux,quel poids est indiqué sur la carte grise?...
soit a une coopérative agricole ou soit a un pont bascule j en connait un a st yriex la perche (87) c est 7euros la pesée enface de la cooperative limdor il faudra que j y retourne pour re pesser le gros sinon vivement la suitenomade-310 a écrit:Effectivement la carte grise dit 2T100 à vide. Qui croire ?
Comment faire pour peser son camion ? Où ? Comment ?
ça m'intéressera de le faire une foi équipé.
cheb 85 a écrit:j'ai un 308d37 et le poids sur cg est de 2t110,ca doit etre exact car au controle technique le gars l'a pesé a 2t 5 avec le plein ,le gars dedans et un peu d'aménagement.Par contre le 310 doit etre plus lourd logiquement?(plus gros moteur).
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