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Bon boulot Akro!

c'est cler bon boulot !! sur ta dernière photo on ne voit plus la troisième poulie et la courroie de ton 2ème alternateur est posée sur une autre courroie ! c'est normal ??

En fait c'est pas si compliqué;sinon l'operation sera a renouveler sur mon prochains cams (711)

RENARD a écrit:En fait c'est pas si compliqué;sinon l'operation sera a renouveler sur mon prochains cams (711)

Je comprend plus rien tu en a acheté un ?!

derrick a écrit:

RENARD a écrit:En fait c'est pas si compliqué;sinon l'operation sera a renouveler sur mon prochains cams (711)

Je comprend plus rien tu en a acheté un ?!

Akromatik (56) a écrit:

Dis moi Akro, la courroie de ton 2ème alternateur elle est superposée sur une des courroies de la pompe de DA?? Si c'est le cas t'as pas peur qu'elle se déloge, parce que la 2ème gorge de ta pompe DA et la poulie du nouvel alternateur sont pas alignées, si?

En tout cas c'est une bonne initiative !!

Salut! Aucun soucis, tout est aligné. Je referais une tof demain si j'y pense.

J'veux bien ouai, je pense que je vais me lancer aussi dans ce montage..

Merci

chenevis a écrit:J'veux bien ouai, je pense que je vais me lancer aussi dans ce montage..

Merci

si tu veux etre tranquil prend le meme alternateur sur bmw (e28) et la patte mettalique visser sur le devant de la culasse

Je vais voir si je trouve ça, sinon j'adapterais avec un autre modèle, j'vous tiendrais au courant.. Par contre j'veux bien d'autres photos Akro.. merci !

oui j'aimerai bien une photo pour voir comment c foutu du coté de la pouli. Je capte pas sur quoi la courroi est entrainé : pompe de da ou arbre ?


et au niveau éléctrique, comment as tu géré la régulation de charge ?

kezak a écrit:oui j'aimerai bien une photo pour voir comment c foutu du coté de la pouli. Je capte pas sur quoi la courroi est entrainé : pompe de da ou arbre ?


et au niveau éléctrique, comment as tu géré la régulation de charge ?

si je dis pas de connerie (poulie supperieur pompe a eau je crois) a vérifier je suis pas certain

pour la regulation elle doit etre dans lalternateur, ses modeles sont auto regulé enfin je croit...

Je prendrais une tof plus tard, j'ai pas le fourgon sous la main. Pour la régulation, aucun soucis, il faut juste exciter l'alternateur au démarrage.

ok merci Akro.. J'attends tes photos avant de te poser d'autres questions..

Et hop:

Ha yes tout s'explique avec la photo qui va bien!!

C'est cool merci Akro. J'ai trouvé un alternateur dans une casse, j'vais le chercher dans la semaine et j'installe ça..

Et tes impressions sur le fonctionnement ça donne quoi? J'imagine qu'il n'y a plus de souci maintenant que tout est en 12v!!

A+

si je comprend bien : tu as une courroie qui fait un triangle entre la pompe de DA, l'arbre et le second alternateur. C'est ça ???

et tu n'a pas de problème de tension, vu sa longueur ? ou de problème de DA ?


qu'est ce que tu veux dire par "exciter l'alternateur au démarrage" ?

En tous cas sa fonctionne nickel,on peut regarder la télé ecouter la musique......

Ouais, la courroie fait un triangle, faut bien la tendre avec le réglage qu'il y a sur la pompe de DA, et puis nickel. Les batteries tiennent de mieux en mieux la charge, çà c'est cool. Il faut exciter l'alternateur pour qu'il se déclenche, sinon il recharge pas. C'est tout con, j'ai mis le schéma 2 pages avant.