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pour ton clignotant, j'ai fait une solution radicale et qui fonctionne d'enfer !

double face + papier alu pour recouvrir l'interieur et maintenant je peut te dire qu'on les voit très bien. c'est sur ça fait pas super propre mais l'important est que ça soit fonctionnel

limite sarthe mayenne? ou exactement?

djifix a écrit:poncage juska la ferraille, découpe et retolage , mastic et c'est parti.

ou sont les pro de la carroserie???

je confirme sans etre pro non plus mais là ta pas beaucoup le choix... ou alors tu découpes, tu traite puis tu retoles avec une plaque en alu et des rivets mais bon vu ou c'est placé se sera pas beau

heeeuuuu ben oui et bien que oui sur que je suis carrossier et alors ....heuuuu quoi t'es ce qu'il ce passe ici .....ya du souci soucieux sur la page ..................hhheuuuu ou ça ....................heuuuuu ah oui un cligno pourri .......mais comme dirai S k i L O ................pourri de chez pourravementesque pourri
Et bien a ce stade là , le double face avec de l'alu ( qui doit etre une super soluce ) ne servira pas a grand chose . Soit refaire a peut pres le même avec de la tole alu ( par pliage ) ou alors le demonter ( en le gardant le maxi en entier ) et faire un moule en fibre qui serviras par la suite a qui n'en veux ( cela vaudrais le coup pour l'autre coté et pour d'autres ) ........
Voilà je vois que ça parceque là oui il est vraiment mort ........

eh, skilo, tu devrais regarder la page d'avant!!
mais au lieu de riveter vaut mieux souder, j'ai mes bas de caisse comme ça (enfin un peu moins attaqué) et j'préfère souder, ça sera plus propre.

heuuuu pourkoi j'ai encore dit koi komme connerie ................
exact pour tes bas de caisses .....

Moi s'sais pas mais j'dirai que Skilo il s'la raconte

Je plaisante hein

Sérieusement, c'est pas le cligno mon problème, c'est la rouille qui attaque les parois intérieur de chaque cote de la porte latérale (photo page précédente), l'aile conducteur a changer (les 3 parties) et mes portes arrières (tout le bas)

Ça te plais mieux comme travail de carrosserie?

hey Dreex tu es d'ou???

et oui Skilo il ce la raconte mais c'est pour ça qu'on l'appel (a moins que ça soit pour ces conseils en carrosseries? je sais plus )
allé Skilo retour page 1 pour voir ce qu'il faudrait faire, perso je pense a découpe et soudure d'une nouvelle tôle.

Beau bahut Dreex il est cool !
Il a combien de km ? Courage

hey Dreex tu es d'ou???

Salut Djifix, j'habite Saint Denis d'Orques, c'est une commune qui se trouve en plein milieu de la nationale entre Laval et Le Mans

Il a combien de km ?

Salut Lézidéfix, il a 310 000 Km

Skilo au fait, j'ai fait un post pour mes problèmes de carrosserie: viewtopic.php?f=75&t=8210&p=120540#p120540

Bon et bien comme je me fait bien chambrer dans le coin je vais relire ma copie ........
j'ai surement couillé dans le potage à mamie là

Ok je viens de tout relire et vous vous enflammez pour rien parceque je reste sur ma position et ne suis pas du tout en tors
Comme j'ai approuvé le procesuss dit , tu mets du double face sur toute ta rouille et tu y colle de l'alu par dessus et tu auras un cam chromé . Mais alors aprés on va croire que je perd les piots ..............

Ah ouè pas con

Ok Ok chui pas crédible là ....c'est ça bon ok j'ai couillé et alors ça arrive a personne
et bien aller désolé pour soir's mais dès demain ( je pense ) jme colle a ton cam et te dit tout ce qu'il faut savoir ..;aller bonne route

Salut Skilo,

Merci a toi de te pencher sur mon cas et sur le cam's

C'est cool de ta part!

Pour l'alu je vais essayer d'y penser mais j'te garanti rien

salut dreex ton camion fait penser un peu au mien pour le pot d echappement j ai ressouder un bout d un pot d echappement d un iveco

je te met des photos

j ai reparer mon bout d echappement come sa
avant

apres

j ai recuper la ligne d echappement du camion iveco d un pote et souder la fixation

Salut Jef

merci pour l'info mais en fait c'est pire que ça : en fait j'ai bien la fixation au bout qui a lachée mais ça devait déjà fait un bon moment que c'était comme ça et l'autre jour c'est la ligne d'échappement qui s'est déssoudée du silencieux et la patte du silencieux qui a pété aussi

Du coup j'ai racheté un autre échappement (à réparer aussi ) mais au final je vais ressouder le mien au silencieux et l'ancien proprio m'a donner un embout d'échappement donc 2/3 soudures et c'est reparti !!

Façon qu'importe la manière, du moment qu'a la fin ça soit propre

La sortie d'échappement de l'iveco à l'air un poil plus grosse je me trompe

ok exact mais niquel mon camion est passer niquel au controle technique moi j ai fait avec ce qui tombait sous la main sinon tu va faire comment pour tes traverse j ai la meme chose mais sa va attendre un peu pour réparer je crois que c est la maladie des 508

pour les traverses, le mieux est d'en trouver sur un 508 que quelqu'un désosse ( j'en profite je fait appel en même temps)

après bah c'est ressouder carrément une barre en métal soit sur toute la longueur (quelqu'un l'a fait sur le fofo mais je sais plus qui et il avait enlevé le plancher) soit sur juste la partie rouilée

Mais le mieux est d'en retrouver des "vraies" qui viennent d'un 508 ou 608 ou 407...

ok dreex bon on va être deux a chercher des traverse donc moi aussi si quelqu un a un 508 608 ou 407 forme 508 et qu il le dépouille nous cherchons des traverse moi et dreeex en attendant merci d avances ( elle est bien l annonce )

bon courage pour la rénovation