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Ça évite surtout qu'une saloperie type poussière ne rentre dans le reniflard et ne finisse dans l'huile de pont..
Aprés, ta jonction traverse/chassis est soudée ? (ou y a t-il une soudure qi ferme complètement le tube aux extrémités ? )

joel67 a écrit:pour le renilard c'est exactement pareil sur les 609 / 709 etc....
c'est une mise a l'air, quand sa monte en temperature dans le pont l'huile et l'air, sa evite une surpression a l'interieur et que sa soit les joins qui morfle.
normalement c'est sa

Yes une mise a l’air d’accord, mais de l’huile peu quand même être amenée à être évacuée par cette durite en cas de surpression si j’ai bien compris le sens d’un reniflard, non ? Ou seulement de l’air ?

STF a écrit:Ça évite surtout qu'une saloperie type poussière ne rentre dans le reniflard et ne finisse dans l'huile de pont..
Aprés, ta jonction traverse/chassis est soudée ? (ou y a t-il une soudure qi ferme complètement le tube aux extrémités ? )

Vu comme ca effectivement rien ne rentrera dedans. Et oui c’est soudé, aucune évacuation possible..

Hyac Arkatek a écrit:Yes une mise a l’air d’accord, mais de l’huile peu quand même être amenée à être évacuée par cette durite en cas de surpression si j’ai bien compris le sens d’un reniflard, non ? Ou seulement de l’air ?

Vu que le volume n'est pas plein d'huile, c'est surtout pour permettre à l'air de se dilater, ou se contracter sans trop tirer sur les joints.
La seule huile qui devrait en sortir serait sous forme de vapeur.. et encore, l'été en montée..

STF a écrit:Vu que le volume n'est pas plein d'huile, c'est surtout pour permettre à l'air de se dilater, ou se contracter sans trop tirer sur les joints.
La seule huile qui devrait en sortir serait sous forme de vapeur.. et encore, l'été en montée..

Ok c'est noté! je vais le laisser gentiment ici alors.

eh hop, comme promis quelques photos des derniers travaux!

Confection de nouveaux supports alu pour la nouvelle tuyauterie frein avec pontets 5mm, le tout en inox bien évidement.

Les supports en question :


Une fois montés sur le chassis!





J'ai également attaqué la resto du marche pied conducteur, découpe + création de la nouvelle tôle. reste plus qu'a traiter fixer et mastiquer !

super boulot, c'est propre

Et hop, on va envoyer tout ça en galva! Support du dispositif anti encastrement latéral, l’attelage de remorque, support du pot d’échappement, câble de frein a main et de la roue de secours.. Tout va y passer !
Mon boss m’a dit qu’il paie environ 1€ le kilo de metal à traiter. Franchement, j’trouve que c'est plus qu’honnête ! J’ai hâte de voir le résultat.

vivement les photos j'ai hâte de voir sa aussi
c'est pas chère dit donc !
tu viens de quelle coin d'alsace on est peu être voisin

En effet c’est plus qu’honnête

À côté de Sarre-Union, et toi?

a cote de Bitche on est pas loin dit donc !

joel67 a écrit:a cote de Bitche on est pas loin dit donc !

Ah oui!!! effectivement
C'est cool un passionné avec quasiment le même bahu dans le coin ! Hésite pas si il faut du matos ou quoi

Hyac Arkatek a écrit:

joel67 a écrit:a cote de Bitche on est pas loin dit donc !

Ah oui!!! effectivement
C'est cool un passionné avec quasiment le même bahu dans le coin ! Hésite pas si il faut du matos ou quoi

oui je me suis dit pareil
sa marche c'est gentil, pareil même si j'ai pas grand chose en matos

Et voilà, le plancher cabine c'est maintenant de l'histoire ancienne !

Les 2 marches pieds sont refais, toute la rouille est traitée, j'ai profité de la petite hausse de température aujourd'hui pour appliquer la dernière couche de peinture.
On laisse sécher et on attaque le remontage tout doucement !

Bonsoir
Beau travail
J'ai vu que pour fixer tes canalisations de frein tu as fait des supports en alu
entre le support et le châssis tu devrais mettre un bout de caoutchouc pour les isoler, car l'alu et l'acier, même peint, ça ne fait pas toujours bon ménage (il y en a un qui va bouffer l'autre)
A+

yffic60 a écrit:Bonsoir
Beau travail
J'ai vu que pour fixer tes canalisations de frein tu as fait des supports en alu
entre le support et le châssis tu devrais mettre un bout de caoutchouc pour les isoler, car l'alu et l'acier, même peint, ça ne fait pas toujours bon ménage (il y en a un qui va boucher l'autre)
A+

Salut!
Je m'étais posé la question en les installant... On dirait que j'ai eu ma réponse!
Merci pour l'info, je vais suivre ton conseil

Hyac Arkatek a écrit:Et voilà, le plancher cabine c'est maintenant de l'histoire ancienne !

Les 2 marches pieds sont refais, toute la rouille est traitée, j'ai profité de la petite hausse de température aujourd'hui pour appliquer la dernière couche de peinture.
On laisse sécher et on attaque le remontage tout doucement !

comme j'aimerais aussi en être déjà au même stade et pouvoir tout remonter,
c'est le meilleur moment quand tu remonte tout et que tout est propre et tout neuf
bien jouer

joel67 a écrit:comme j'aimerais aussi en être déjà au même stade et pouvoir tout remonter,
c'est le meilleur moment quand tu remonte tout et que tout est propre et tout neuf
bien jouer

ça viendra aussi, le plus dur c'est de s'y mettre

de s'y mettre ET de s'y tenir
beau taf, encore un peu et la satisfaction sera grande

oratof a écrit:de s'y mettre ET de s'y tenir
beau taf, encore un peu et la satisfaction sera grande

Ah ben ça! Des moment ou rien ne vas, ou t'as juste envie de jeter la douille de 19 à travers l'atelier il va y en avoir quelques-uns

Parlons peu parlons bien... TADAAAAmm !! Mes pièces sont de retour du grand bain !
Ça brille c'est propre et au moins ça tiendra quelques années sans bouger d'un poil ( Enfin j'espère!!!! )

Mais bon.. Imbécile que je suis, j'ai oublié de colmater les trous, les filetages et les vis... Alors demain c'est mission nettoyage, on va sortir les forets, tarauds et les filières !

Parce qu'une photo vaut plus que des mots, voilà le résultat