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Oh put'#@n le mobyx avec le pédalier limite plus gros que les roues tu m'étonnes que ça cultive l'insécurité.

Bah non mon père, sortir le pied c'est pas ma religion sur le KDX, je me penche pour communier avec l'asphalte

Va te falloir le monter en supermot'

@l'Oiseleur: oui la pédale qui fait l'angle, tu alterne selon les virages Et du coup t'as toujours ce Bed ou pas?

Mouais, déja que le freinage avt est limite, si je passe en jante de 17 va me falloir des ralentisseurs sous les chaussures
après c'est sur que niveau look ça claque mieux mais je l'aime comme ça

Le trx est superbe au passage

Magnifique le x7 '74 !

Merci les gars! Pour le fun le revoila comme une planche a repassera l'origine..pour les puristes sachez que la vente des carenages et optique a largement payé un berzingue neuf, et que j'en ai rien a foutre so fuck it!




@Gothorax: merci; j'en connais (pas) un qui va se foutre de ta gueule quand il apprendra que t'as un pote en trx vu son ptit surnom de l'epoque mais quand je serai passé te la faire entendre tu comprendra le coté attachant..le calage 270

Génial le mobyx gonflé ! il doit cracher du feu équipé comme ça !!

J'ai fait un peu la même chose sur la base d'une EV50 que j'ai coursifié avec un carénage fibre !

Y me faudrait le gl10, pour courrir sur les mêmes gabarit

Il était beau avec son carénage

rsgqkweekkk a écrit:Et du coup t'as toujours ce Bed ou pas?

Nop, fini les conneries, je suis désormais 100% Mercedes dans ma flotte de véhicules à mazout.
Pis c'était pas un Bed mais un Ford Tansit MK1, même s'il y avait de la moquette au mur.

Tu lui a mis quoi comme moulin au Mobyx ?

Mon pronostic :

AV10 kit 47
Allumage moryama
Carbu PHBG 17,5
variateur doppler ER2
Echappement doppler ER1

@L'Oiseleur: ah ok, merci de l'info et désolé de la méprise, je me rappelait plus de l'avant

@Louis salut et merci pour tes commentaires.
l'Ev50 est egalement une belle base, avec un cadre assez "moto", j'ai vu de belles realisation a partir de cette base, alors que justement, dans le milieu moto passer un enduro en café racer (par exemple) ca se fait pas vraiment.
Ton pronostic est a peu pres bon, mais comme j'aime bien quand ca gueule je suis resté en 39mm, tres fiable, pas de risque de chauffe, et le carbu est un SHA de 16, simple et pas cher.

>Du coup le moteur c'est un brave airsal t6 39mm, avec un vieux doppler er2 du temps des francs, du sha16 avec egalement le pot doppler..l'avantage du mobyx c'est que vu le poid tu t'emmerde pas a sortir la lime, tu monte tout ca stock sortis de boite, un gros gicleur et zou ca roule!
En gros un ptit moteur de 51 quoi, on a fait les fond de tiroir

Désolé Guillaume , si j'avais su je te les aurai proposé ces splendides carénages. La blague c'est qu'a la base c'est jaune poussin/ptt...y avait de super traitement anti uv a l'époque

skamax a écrit:Y me faudrait le gl10, pour courrir sur les mêmes gabarit

Et ben voila pour quand t'aura vendu bochette a un prix indescent, plus a s'emmerder avec ton bras sp!

Sacrilège tu as ruiné un véhicule horrible pour en faire un véhicule démonique

Le grand kif, ça me rappel la Vespa Chopper d'un pote et lorsque tu lui demande si c'est confortable et qu'il te répond "oui juste le temps de sortir du garage"

tout se joue dans la pression des pneus, c'est ultra pointue comme machine

Buen ,juste un ptit up pour confirmer que malgré l'abandon de poste de son lieutenant le Karaboudjan se porte toujours comme un charme, il arriver sur ses 570000 et viens de sortir du ct pollution les soupapes dans le nez: 0.65 pour 1.25max autorisé, JE RIS de le voir si beau dans ce mirroir.. comme quoi les fap catalyse truc machin ca vaut pas un regime lipide rouge bien gras, et surtout de l'activité.

Manger bouger that's all folks!

A la sienne !

longue vie!!

Gracias amigos!

En outre le controleur trouve ce bahut tout neuf, et m'a dit que l'an prochain ca sera pas pire niveau ct general, donc a priori dans un an il aura a nouveau son controle le bouzin, yeah!

Tout ça pour essayer de le fourguer 15000 balles sur le boncon