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PiXo a écrit:Alala!!!!
A chaque fois que je casse un moteur

Ben j'espère que çà t'arrives pas trop souvent quand même!

Pour les parois, c'est du lambris.

Akromatik (56) a écrit:

PiXo a écrit:Alala!!!!
A chaque fois que je casse un moteur

Ben j'espère que çà t'arrives pas trop souvent quand même!

Pour les parois, c'est du lambris.

bof, 3 fois part ans seulement, mais promis, j'essai d'arreter!!!!

Oula, sacrée moyenne!

salut,superbe ton camion,et en vrai il est encore plus impressionnant.Ca doit etre toi que j'ai dut croiser vers 20h samedi a vannes,j etais avec le711 caisse carré,bonne continuation et a plus tard sur les routes!!

Des tofs tel qu'il est maintenant:



Avec les feux avant/arrières:





La solution (j'éspère) à mon problème de transfo 24/12v:



Alors je viens de la monter, c'est cool, elle fait son taf. plus de soucis avec le transfo.Par contre j'ai 13,8v avant la diode et 12,86v en sortie, mais çà monte doucement, sans doute parce que çà communique avec les batteries, le temps que çà recharge sans doute?

fabio711 a écrit:salut,superbe ton camion,et en vrai il est encore plus impressionnant.Ca doit etre toi que j'ai dut croiser vers 20h samedi a vannes,j etais avec le711 caisse carré,bonne continuation et a plus tard sur les routes!!

Salut, ouais c'était moi! J'ai vu le 410 à Goodvibes aussi mais y'avait personne dedans.

dis dis....surtout si un jour tu te decide a le vendreuuuuuuuuuuuu.....je suis la!!!

suis amoureux............

ben je pense que je suis parti pour le garder un bon moment.

Ha bon.....
j'aurai pas cru, dommage!!!!!

La rampe de longue porté sur le toi c'est mortel mais perso je l'aurai faite de presque toute la largeur du camion.
Mais après ça n'engage que moi.

AHHHH je bave MDR

Aux mines le gars m'a dit qu'il préférait les voir en haut plutôt qu'à hauteur de piéton. Sinon c'est meilleur en éfficacité aussi. Bon après c'est une quetion de goût.
Pour les vitres teintées il a rien dit.
Sinon j'ai une douzaine de feux oranges aussi, je pensais en mettre sur les bas de caisse, à moins de trouver des barres latérales de vario, mais c'est aussi facile à dénicher qu'une visière ou un pont...

son enormes les feux
j'ai vue un peu la meme chose sur un 410d vers chez moi sur les porte arriere sa claque trop des que je pe je chope un pti rof

Akromatik (56) a écrit:La solution (j'éspère) à mon problème de transfo 24/12v:



Alors je viens de la monter, c'est cool, elle fait son taf. plus de soucis avec le transfo.Par contre j'ai 13,8v avant la diode et 12,86v en sortie, mais çà monte doucement, sans doute parce que çà communique avec les batteries, le temps que çà recharge sans doute?

salut, peux tu dire à quoi sert ce truc ???, car j'ai toujours pas trouvé de solution au passage 24 / 12 v.......;;

Ben j'ai branché mon transfo 24/12v 40A sur le +24 alternateur (pour qu'il se coupe tout seul avec le moteur). Le hic, c'est que si tu t'en sers pour recharger des accus, ce con de transfo continue à fonctionner et à l'envers, bref, c'est pas bon du tout. Du coup j'ai monté une diode de puissance de 50A (Le truc en question) sur le +12v qui sors du transfo, pour ne laisser le courant circuler que dans un sens. Un relais çà peut le faire aussi (Je me demande même si c'est pas mieux, y'a une petite perte de tension avec la diode).

nikel ton system akromatik !! je pense faire le meme branchement car le mien est branché sur une seule batterie aussi... mais je pense comme tu l'as dit qu'avec un relais qui se coupe sa marcherait mieux. +++

Si ton transfo est protégé contre les inversions de polarité, t'as pas besoin de relais. Lis bien la doc avant!

ouki je comprend mieux l'interet du bidule héhé.

quel type de transfo tu as mis ? (allez dis moi que c'est pas un truc qui coute 300 euros steup' )

Un 40A à 100€ chez conrad (Sans les FDP). Bon je viens de virer la diode et je l'ai remplacée par un relais, et hop: 13,8v aux batteries moteur en route.

Le schéma:
Le relais est là parce que le transfo n'est pas protégé contre les invertions de polarités. C'est ce qui se passe sinon car la sortie est reliée aux batteries auxilliaires.

100 uros ça va c'est cool. et question encore : ton alternateur envois combien d'ampère ??? est c que ça charge vraiment bien ?