www.mercotribe.net

bon alors voilà où j'en suis :

j'attend d'avoir le beau temps avec moi pour m'occuper de régler le moteur, car je veux commencer par la vidange et la faire avec le temps neigeux je sais pas si sa sera vraiment efficace ?
les freins sont réglés, j'ai repéré deux durit qui fuient je vais les changer, faut juste que j'aille voir Renault Truck à corbas. Le CT j'attend ma CG pour le passer, ils m'ont retourné le dossier par ce que j'ai pas fait un assez gros cheque. pourtant je me suis fié au prix sur leur site va comprendre.
Le jeu dans la directionfaut que je m'en occupe j'ai pas eu le temps.

j'ai trouvé une boite et des amortisseurs.
pour les batterie et l'eléctricité c'est presque fini.
le préchauffage c'est bon.

vivement le printemps !

hazetek a écrit:j'attend d'avoir le beau temps avec moi pour m'occuper de régler le moteur, car je veux commencer par la vidange et la faire avec le temps neigeux je sais pas si sa sera vraiment efficace ?

Une vidange se fait moteur chaud, temps neigeux ou pas

la ref du filtre a huile en Mann c'est H 939

prévois 8 litres de 15W40 et un peu plus d'un litre de n'importe quoi pour le filtre a air

-gaston- a écrit:un peu plus d'un litre de n'importe quoi pour le filtre a air

Ouai moi je met de la prune dedans, ça filtre purifie efficacement de toute impureté je trouve.
Après certains préfèrent la poire mais après c'est question de goût.

moi je mets du coca premier prix, les bulles ça le booste

sa me rassure moi qui allait gaspiller un litre de bonne huile d'olive

aux nouvelles !

j'ai déplacé la batterie derrière le siège conducteur, j'utilise le coffre pour les bidons d'huile et autres. la cabine est donc presque terminée manque plus que le poste.

j'ai attaqué la finiolation de l'isolation. y a pas mal de fuites encore mais bientot terminé.

j'ai eu le CT après avoir refait à neuf les freins entièrement. changé : maitre cylindre, cylindres de roues, garnitures neuves, tambours rectifiés.

malheureusement mon alternateur vient de rendre l'ame. va falloir le tomber pour nettoyer les charbons. j'en profiterai pour refaire la pompe a vide.

pas mal de fuites d'huile, c'est assez lourd, car les joints ne sont plus fournis nul part.

encore du boulot devant moi mais maintenant je roule et je freine

à plus tard sous l'camtard!

trop cool ce cam enfin ont trouve de l'ancien ,, du roots

in cre vable !

aux nouvelles ! enfin eu un appareil photo !

voilà donc une des portes arrières que j'ai ouvert par curiosité, il n'y avait pas d'isolation j'ai bien fait, allez hop multicouche!(j'ai fait les 2)


une petite photo de derrière la calandre. on voit bien ici que les araignées ont décidé de squatter tant mieux elles bouffent les moustiques et autres moucherons


voilà une partie de tous les cables qui n'allaient nulle part j'en ai enlevé un beau paquet, on y voit beaucoup plus clair niveau électrique. (j'ai aussi trouver un cendrier en forme d'escargot caché derrière le tableau de bord ?!?)


j'ai nettoyé , traité la rouille et découpé un nouveau tapis de sol, ça rend bien et c'est tout doux sous les pieds. + ajout d'un poste CD MP3 USB carte SD avec des sorties petit jack pour les enceintes



mon préféré



nouvelle place pour la batterie.


et son coffre recyclé


belle prise de tête pour isoler la cappucine, mais je suis plutot fier du résultat (du coup j'ai pas fait les cotés j'en avait marre )


mon fidèle compagnon de route


le pot avant réfection. désolé je suis con j'ai oublié de prendre une photo après (une boite de conserve et deux bons colliers et c'est reparti)


amortisseur avant. le ressort me semble bien fatigué, j'ai toujours pas pris contact avec rhone ressort pour avoir un devis pour réusinage de la pièce. par contre j'ai chopé deux amorto hydraulique neufs à 100€, j'attend de savoir si je fais les ressort en même temps pour les changer.


une petite photo du chassis, blacksonné il y a deux propriétaires. pas un point de rouille, une merveille.


sans commentaires


ça c'est une fixation du moteur.. je crois que c'est du plastique pour protéger le caoutchouc des hydrocarbures, vous en pensez quoi ?


une rotule de pivot dépourvue de graisseur. mon avis : adaptation d'une rotule de pivot graissée à vie car impossibilitée de retrouver la bonne.


la bonne vieilles pompe à vide. on voit la canalisation de sortie d'air débranchée en haut de la photo. c'était la cause de la dépression mini du servofrein. à présent mes freins sont presque parfaits. je peux piler


petite astuce pour préserver son démarreur : couper un bout de chambre à air, recouvrir le démarreur avec cette dernière et serrer avec du fil de fer. de cette façon le gasoil et l'huile n'atteindront pas le démarreur ce qui prolonge sa durée de vie non négligeablement. (astuce donnée par un ancien qui a fait le Sahara en 2cv et en SG2, merci Chazam !)



trop la classe SAVIEM





et le 308 à Tonton Michel que je remercie !

Je suis vraiment fan du poste de pilotage des vieux SG il est terrible.
Et dis donc il doit envoyer ton klaxon.

Sur l'ancien fourgon que l'on avait il y avait aussi des fils qui ne servaient à rien, à croire que certains font vraiment n'importe quoi, comme les colliers effectivement pour remettre les colliers d'origine il faut une pince special donc là il y a une excuse.

sinon bel engin que tu possédes, loin ta monture tu meneras si l'entretien tu fais .....bravo et bonne route...

non y a que 1 des 3 klaxon qui marche!

c'est clair qu'en remontant le fil on retrace la vie du camion mais c'est pas plus mal au moins j'apprend à connaitre son histoire, il a une âme ce camion

pour l'entretien pas de souci je le bichonne plus que ma copine (qui en est jalouse)

oi oi ! aux nouvelles !

j'ai fini l'isolation je vais m'attaquer a la peinture intérieure, l'aménagement touche à sa fin !

niveau méca, au poil, je me penche sur l'idée de la direction assistée.

je vais aussi refaire une peinture exté car celle la bulle à des endroits.. je vous ferai la surprise ! ( dans 6 mois :p)

petite parenthèse : l'astuce pour protéger le démarreur n'est pas adaptable sur vos mercos. explication : le collecteur d'échappement passe trop près, et ferai cramer le caoutchouc. il faut donc utiliser une feuille d'aluminium ou inox dans ce cas là. (du coup c'est un peu plus chiant). voilà ! fermez la parenthèse)

Salut ! Ca fait plaisir de voir qu'il est bien bichonné Je vois que ma réparation de fortune sur le bouchon de remplissage d'huile tient toujours

Au plaisir de vous croiser sur la route un de ces 4 !

Une ptite tof de lui en 2004 :


A+

oi salut à toi ! merci pour la photo je l'ai jamais vu comme ça, je suis le nouveau propriétaire! héhé effectivement ton bricolage tient toujours, contrairement à d'autres je viens de nettoyer le circuit de refroidissement et c'était pas du propre ! j'ai refait les joints de la pompe à vide et retendu les courroies, bref que du beau. demain je recois ma cloche de filtre à huile , je la monte et c'est parti pour l'allemagne !

au plaisir de se croiser

Oi! Oi! hazetek c'est une excellente nouvelle que l'aménagement intérieur touche à sa fin!
Vivement que tu nous fasses découvrir tout ça.

J'espère que ta chérie a aussi apporté sa touche perso pour l'aménagement au lieu de bouder .

J'espère que ta chérie a aussi apporté sa touche perso pour l'aménagement au lieu de bouder .

bé non elle tire la tronche .. faut que j'en change

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JE HAIS LA POSTE JAI TOUJOURS PAS MA CLOCHE IL FAIT BEAU JAI ENVIE DE TAILLER LA ROUTE

Et me voici arrive a prague, non sans quelque problemes, une roue crevee en allemagne et une fuite de gasoil bien reloue, mais le mamouth tient le choc, il encaisse mieux les bornes que moi.

grande surprise en arrivant a prague, il y a des sg2 partout, entre autre la sncf locale en est equipee.

bref cetait juste pour faire signe de vie je vous raconterai tout ca avec un clavier AZERTY quand je reviendrai

ciao ciao