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L'année commence bien. J'ai trouvé chaussure a mon pied.

312 de 1995 a 250 000 kms. Premiere main (quelle bandes de bourins ces macons. ), chopé dans un garage avec revision et garanti de mois. L'historique des facture, (un culasse il y a tout juste 20 000kms, avec pompe a eau etc)



Il arrive jeudi.

Ça va il a l'air propre justement pour un camion de maçon.après faut pas croire que c'est des bourrins faut voir les condition de Taf,sinon ta des factures d'entretien car normalement il sont bien solicite pour les chantiers embrayage,boite etc

J avais bien acheté le mien a un carreleur a 280 000kms pour 600 euros,ça fait 5 ans et la je viens juste de le conduire chez le mécano pour un étrier et une révision pour la première fois!je suis dans le bâtiment et j"essaye" de faire attention a mon fourgon d' entreprise le plus possible(Citroën jumper de 2008).Mais des fois pas facile surcharge ,accès chantier bombarde...mais c est pas toujours des mauvais plans et en général Beh vu l état ils sont beaucoup moins chers.

Moi par contre j'suis pas carreleur mais maçon j'ai un nissan atleon 2006 avec 116000 km j'ai déjà change l'embrayage,les frein chauffe trop vite, du grosse remorque avec pelle mec 3 tonnes plus tout le transport de terre et gravât et j te raconte pas les accès chantier des fois

yes le v'la ce 120 chevaux
curieux de voir ca de + pres

J'y vais jeudi 16h, pour le ramener a la maison.

Alors, compte rendu de la visite.
Bas de porte AR a refaire,
Pneu AR a prevoir,
Rouille de surface,
Porte latérale voilée (elle a ete forcé pour visiter le matos ranger dedans)

Le garage refait le circuit de charge batterie (alternateur ou exitation, vidange et CT (donc change les plaquettes de freins car elles sont surement au bout)

Mich je te l'améne vite (jeudi si t
'es dans le coin)Je cogite deja sur les plans

Bon week end.

Sinon sans indiscrétion tu le paye cher ce camion

C'est pas indiscret non 4000€ (cher ou pas je ne sais pas on voit tellement de taros differents) petit budget. Ca me laisse de la marge pour voir venir et faire ce que je veux dedans.

ben je trouve pas sa si chere surtout vu la puissance du moteur c cool
jolie camion

C sur un sprinter 120ch 4000 euros ça va,avant au Taf j'ai un iveco caisse et un tôle aucun des 2 a fait 200000 joint de culasse et les châssis morfle pas mal aussi,mais bon t'as du bien étudier ton coup je pense après c vrai que moi l'utilisation est assez extreme

Bien calculé mon coup, je ne sais pas (j'suis un poil novice quand meme), je voulais une mecanique abordable (pas d'electronique), pas trop poussif nonplus car a part le vehicule du taf je n'ai pas d'auto ( ), la garanti garage (meme si c'est que 3 mois) et les factures de joint de culasse faite il y a peine 20Mkms me rassure un peu aussi.

Sinon c'est vrai qu'il risque de trouver une retraite peinard, week end, vacances, roule a la cool car on a le temps

Le seul loup que j'ai repérer, vous allez pt'etre pouvoir me guider un peu c'est le demarage.

Le demarreur a de la niac sans accro mais il faut pomper au pied pour que le moteur parte. (pour le moment le circuit d'alternateur est mort mais sera reparé d'ici la vente).

Une piste les mecano??? filtres GO? injecteurs? pression ? ou alors je m'alarme pour rien et il faudra tout verifier une fois l'alternateur OK ?

ca doit etre filtre il avait pas mal de truc quand meme

Pour le joint de culasse,ça m étonne sans plus ,dans le bâtiment on a pas trop le temps de bien faire chauffer les véhicules ,surtout a la debauche

Salouté Motard De Merde il n'est pas trop mal ton jouet! Y a plus qu'à (tu connais la chanson )....

Régale toi bien en l'aménageant .

Motard De Merde a écrit:Une piste les mecano??? filtres GO? injecteurs? pression ? ou alors je m'alarme pour rien et il faudra tout verifier une fois l'alternateur OK ?

Vu l'epoque, ca serait pas les bougies plutot?

il demarre idem a chaud et a froid. Les bougies (les 5) ont 20M kms.

regarde ta pompe d amorcage et verifie aussi ton circuit de gazoil
mon 407d fait la meme et c la menbrane de la pompe d amorcage qui est percé(9,50e la pompe chey js mercopieces)

Ca y est 120 chevaux a la maison

RAS pour le moment ca roule bien, c'est souple, c'est tres coupleux, alors il n'y a plus qu'a
ca fait bizarre les rond point en deuxieme avec un debut de verglas qui finisse en crabe au milieu de la route

bien joué
allé on veut voir tous les cotés, le dedans,, dessous, dessus ecttttttt