... problème. Mais hier était un grand jour, j'ai fait touché mon tuyau d'échappement au combi sur une partie en alu sans le raccordez et la click ça éteint le combi, alors je prends du scotch carrossier et j'en met autour de la sortie sur le chauffage ( pour que le raccordement ne se fasse pas alu ...

... contre l'échappement du truma le tuyau en aluminium sur le côté celà éteint aussi le truma ( test à refaire pour être bien sûr ) donc à la suite ... Je sais que mes messages sont flou et j'en suis désolé, si vous avez plus de piste et avez eu des problème avec solution similaires on pourra ...

... sent une ventilation s'accélérer après que le piedzo ce soit mis en marche, on entend aussi une flamme mais qui s'enflamme juste une seconde et s'éteint aussitôt, suivi d'une légère chaleur à l'échauffement. J'ai demandé à chat GPT ( oui c'est pas punk je sais ) et il me parle de la présence d'une ...

Ben si, mais là non..
Et ça me gonfle grave, la pompe est neuve, l'huile aussi (si tant est que ça change qque chose pour l'huile..)
Et sinon, oui, le mano ne s'éteint pas et l'huile ne circule pas... je ne pige pas d'où ça peut venir

... avec le T. Je prefere avoir le moins possible d'éléc et une indication plus fiables quitte a plus galéré a l'installation ;) Bon je continurai ce ... de l'allumage du voyant de pression d'huile, parfois il s'allume et s’éteint après avoir démarrer et surtout c'est une petites secondes après les ...

... je n'avais pas capté que les appels de phares fonctionnaient moteur éteint, mais pas les pleins phares. Par ailleurs après un nouveau test complet de tous les ...

Alors en y regardant de plus près, la pompe ne s’actionne pas quand j’ouvre l’évier. Quand je coupe l’arrivée ... l’évier, la pompe d’actionner. Et dès que j’ouvre l’arrivée d’eau, la pompe s’éteint et fait des clac clac comme si elle voulait se re actionner. Cela n’arrive pas ...

Bonjour à vous J’ai un sprinter 411 cdi de 2006 et depuis un moment lorsque je démarre il fait un tour puis s’éteint et ensuite impossible de le démarrer il broute à l’infini à moins que je mette du start pilote là il peut redémarrer. Et souvent je fais un grand coup d’accélérateur ...

... mieux qu'avant avec pas beaucoup de course moteur éteint. Moteur allumé la pédale va plus loin, normal mais ça freine. Du coup vu qu'on fait pas mal de ...

... le freinage mais je ne saurais pas dire si elle fonctionne bien ou pas. Moteur éteint, si la purge vient d'être faite, la pédale est dur. Dès qu'on démarre elle s'enfonce. ...

... la pédale restait toujours molle, même après plusieurs purges. Du coup on a purgé l'embrayage, ... dure, tout va bien. Dès qu'on démarre le moteur la pédale devient molle et plus de freins... ... La pédale d'embrayage est normale, moteur éteint ou allumé... Là je ne sais plus quoi faire, ...

... le freinage mais je ne saurais pas dire si elle fonctionne bien ou pas. Moteur éteint, si la purge vient d'être faite, la pédale est dur. Dès qu'on démarre elle s'enfonce. ...

... ! Une fois fini avec filtre neuf et 6L d’huile, je mets en marche le moteur en bloquant le levier stop, je fais tourner le 5 cylindres qui entre parenthèses démarre et tourne comme une horloge, le voyant d’huile s’éteint je stop le moteur réajuste le niveau d’huile en tout 6,5l. Je redémarre ...

... 409 me fait encore des misères.... De plus en plus fréquemment (c'est maintenant quasi ... neuf). Le voyant préchauffage s'allume et s'éteint comme d'hab. Si c'était le newman j'imagine ... moteur+chaud#p176075 mais ça ne me dit pas grand ...

... (on a le voyant de batterie qui est allumé quand on démarre mais il s'éteint au premier coup d'accélérateur) c'est marrant mais en regardant les ... aligné car sur la photo on avait encore la vieille courroie qui avait plus que 5 stries au lieu de 6... on l'a changé depuis mais on a toujours ...

... le feu de croisement droit ne fonctionne plus du tout. Le fusible ne chauffe plus non plus. On dirais que tu a une parti de faisceau abimé. Moteur éteint tu peux regarder avec un multimètre en série entre ...

... est bonne. lorsque tu roule normal pas de souci, lorsque tu tire ou que tu es charger et que tu le sollicite trop, il ce met en sécurité, tu l'éteint et ca repart.

... mais non :p J’ai espéré un défaut d’alimentation, j’ai donc posé mon multimètre entre l’arrivée 12 et masse, et j’ai bien du courant même contact éteint .. je vais essayer de le retourner dans tous les sens comme t’en parlais sur un autre topic voir si il prend … Je me demandais au pire des cas ...

... le contact, le remettre, et hop le petit voyant s’allume bien et s'éteint peu apres. (J’avais fait le tour des test bougies y’a deux ans, démontage ... bout de 5-10 secondes a bourriner sur le démarreur … Donc la maintenant plus de voyant qui s’allume et je pars lundi, le deuxième road trip que ...

... mal mais la, même à l’arrêt la pédale ne re-durcit pas suffisamment. Moteur éteint je pompe un peu : la pédale durcit un peu, si je passe des vitesses pas de changement ...