[Résolu] Moteur de 207 régule

[pikach]

Bon ben mes misères sont pas finies mais on en voit la fin (soit des misères soit du moteur... ).

Quand je démarre, le moteur monte dans les tours, retombe, remonte, retombe, remonte... etc (je crois qu'on dit qu'il régule non ?).
Il le fait pas quand j'accélère jusqu'à environ 2000 tours mais il le fait à bas régime. Il ne fume pas, ni au démarrage, ni à chaud. Pour info, le ralenti est très mal réglé, je vais m'en occuper. Ça peut venir de ça ?
Si quelqu'un a une idée et peut m'aider à résoudre ça, ce serait super sympa.
Je joint également une photo du moteur pour que les experts puissent regarder si quelque chose ne va pas dans le montage, ça ne résoudrait surement pas le problème car je pense qu'il est plus profond que ça mais ça aiderait peut être à remettre le zinc en bon état.
A préciser que les culbuteurs et injecteurs ont été vérifiés et réglés lors de la précédente panne. A préciser également, je sais pas si ça a son importance, mais ça le faisait pas avant qu'on trouve le problème de chauffe...

Merci d'avance de votre aide.

[yffic60]

Bonsoir
Sur mon L407D de 1980 j'ai , il me semble , le même moteur que le tien
Sur la photo , je vois qu'il y a quelque chose de fixé avec des petits colliers en plastique sur la tringle de commande d'accélération , qu'est que c'est ? moi je n'ai rien .
A+

[pikach]

Je pense que l'ancien proprio a mis ça pour solidifier la tringle car la tige fixée dessus n'est reliée à rien.

[gothorax]

sa pourrait venir de ton histoire de ralentit , il le faisait pas avant ta panne precedente ? verifie aussi l etancheité de ton circuit de gasoil , ta pompe d amorçage n est pas d origine c est un truc de trafic renault , voit si tas pas une prise d air sur celle d origine car si y en a une autre de monté c est que la 1er marche pas

[pikach]

Merci je vais regarder ça et je te tiens au courant. Merci beaucoup.
On m'a dit aussi que ça pouvait venir de la pompe à injection, c'est possible ça ?
Celle d'origine se trouve où ???

Autre chose, j'ai regardé mon filtre à air et j'ai de l'huile au fond du bac, est ce normal ???

[gothorax]

on voit ta pompette d origine sur la photo que tu a mis , c est le truc rond , gris et cranté sur la gauche du bouchon rouge qui est sur la P.I , sa se devisse pour pouvoir pomper
pour ton fitre a air c est un filtre a bain d huile , normalement tu a 1 repère a l intèrieur qui doit t indiquer le niveau d huile a mettre qui doit etre la meme que tu met dans ton moteur normalement

[pikach]

Ok merci beaucoup. Je regarde tout ça ce soir ou demain dans la journée. Merci.
Mais je comprends pas pourquoi y'en a une autre si celle là marche bien. Ça peut venir de là mon problème, du fait qu'il y en aie deux ?

[gothorax]

qu il y en ai 2 en soit c est pas génant , mais sa multiplie les risques de prises d air , a mon avis si ils en ont rajouté c est que celle d origine fonctionne pas , ou alors l ancien proprio savait pas ou elle été

[pikach]

Bah très franchement, l'ancien proprio savait pas grand chose sur ce fourgon. Je pense qu'il était novice comme moi et qu'il l'a vendu car il ne trouvait pas la panne au niveau du démarrage à froid !
Alors ça me surprendrait pas qu'il ai mis cette pompe ne sachant pas qu'il y en avait déjà une !!!

Et autre question, comment je fais pour trouver une prise d'air sur le circuit ? Faut mettre quoi pour voir si l'air s'échappe ?

Apparemment, la pompe fonctionne. Je l'ai dévissée et j'ai pompé, ça à l'air d'être normal.

Autre chose, comment je fais le niveau dans la pompe à injection car j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'huile dedans c'est normal ?

Enfin, je rabaissais pas assez la tirette, faut que je rappuie dessus pour la remettre en position. Ca le fait toujours mais vachement moins quand je fais ça...

[tipierre]

Commence par faire le niveau d'huile de la pompe d'injection.
C'est une pompe en ligne mais sur ce modèle le graissage est séparé.
Tu ouvres le bouchon rouge et tu verses de l'huile moteur (15w40) jusqu'à ce que le trop plein s'évacue par le petit tuyau en forme de col de cygne.
Tu attends que ça ne coule plus du tout avant de démarrer.

[pikach]

Bon j'ai pas d'huile chez moi alors j'irai en acheter demain. Merci Tipierre...

[tipierre]

Comment on peut ne pas avoir ne serait-ce qu'un fond de bidon en rab' quand on roule en vieux merco!?

[pikach]

Bah tu vois, en cherchant bien, j'ai trouvé un fond de bidon mais alors ça a juste suffit !!!
J'attends que ça ne coule plus mais ça coule au goutte à goutte alors ça risque de prendre un peu de temps...
Je retourne voir dans 10 minutes si ça va mieux !
Ou plutôt dans une heure ou deux... !!!

[pikach]

Ouah je crois que ça va être longuet !!! Bon patience, demain j'irai le démarrer...
Pour le réglage du ralenti, faut faire comment pour le remonter car j'ai regardé, j'ai rien compris !
Punaise, quel boulet je suis, j'aurais mieux fait d'acheter un vélo moi...

Bon alors j'ai donc fait le plein de la pompe, ça ne coule plus, j'ai donc démarré et ça le fait toujours un peu mais j'ai l'impression que ça va un peu mieux. Je réessayerai demain pour voir et je publie le résultat vers 13h.

J'ai l'impression qu'on est repartis pour 6 pages !!!

[pikach]

Tu attends que ça ne coule plus du tout avant de démarrer.

Ça fait quoi si on démarre et qu'il y a trop d'huile ?
Parce que j'ai réessayé ce matin et en fait il a galéré pour démarrer, il démarrait mieux avant ! Est ce que ça peut avoir un rapport ???

[gothorax]

ta remis le niveau dans ton filtre a air sinon ????

[pikach]

Alors j'ai essayé de démarrer ce midi. Il a démarré impeccable mais il fait toujours cette régulation. J'ai pas fait le niveau du filtre à air car j'ai plus d'huile cette fois, je le fais ce soir. Par contre, je trouve pas l'indicateur de niveau, faut en mettre jusqu'à où ???
Pour ce qui est du ralenti, on fait comment pour le régler ?

[gothorax]

deja vire l ancienne huile du filtre a air et fous y de la neuve , en nettoyant tu devrait voir un trait de repère de niveau a l interieur du couvercle

[pikach]

Ok je fais ça ce soir et je donne des nouvelles. Merci.

[pikach]

Pompe à injection, niveau ok !
Vidange du filtre ok ! y'a un fond en cuvette et un trait rouge au sommet qui fait tout le tour du bocal. Je suppose que c'est ça le trait de niveau. Mais ça va pas mieux pour autant...
Y'aurait il d'autres choses à vérifier ???